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　　　　相關(guān)鐵路運(yùn)輸企業(yè)負(fù)責(zé)人表示，此次票價(jià)優(yōu)化調(diào)整涉及的高鐵線路所在區(qū)域，各種交通運(yùn)輸方式競(jìng)爭(zhēng)充分，動(dòng)車組列車票價(jià)優(yōu)化調(diào)整后，仍較其他交通運(yùn)輸方式有較大的性價(jià)比優(yōu)勢(shì)。鐵路運(yùn)輸企業(yè)將綜合考慮客流變化、市場(chǎng)需求和旅客接受程度，用好靈活折扣、有升有降的高鐵動(dòng)車組列車票價(jià)機(jī)制，最大限度滿足旅客多樣化的出行需求。

　　　　上述城投公司負(fù)責(zé)人說：“我們準(zhǔn)備先將國企數(shù)據(jù)、農(nóng)業(yè)數(shù)據(jù)等導(dǎo)入數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司。民企的數(shù)據(jù)相對(duì)來說比較敏感，對(duì)外的信任感也不是特別高，所以基本以政府能夠影響到的公共資源數(shù)據(jù)為主。”

　　　　清華大學(xué)中國新型城鎮(zhèn)化研究院執(zhí)行副院長、教授尹稚曾撰文表示，在房屋總價(jià)值不變的情況下，按照什么樣的面積去作價(jià)銷售，只是一個(gè)“算法游戲”。