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　　　　根據(jù)相關(guān)規(guī)定，數(shù)據(jù)資產(chǎn)的價(jià)值評(píng)估可以采用成本法、收益法和市場(chǎng)法，實(shí)踐中更多采用成本法。數(shù)據(jù)資產(chǎn)的收益存在相當(dāng)大的不確定性，其公允資產(chǎn)價(jià)值還有待更多實(shí)踐檢驗(yàn)和調(diào)整，資產(chǎn)價(jià)值存在被高估或低估的風(fēng)險(xiǎn)。

　　　　有觀點(diǎn)認(rèn)為，特斯拉FSD入華或?qū)⒓铀僦袊?guó)自動(dòng)駕駛商業(yè)化的應(yīng)用。“FSD入華肯定能加快自動(dòng)駕駛相關(guān)體系的規(guī)范和優(yōu)化。同時(shí)，中國(guó)豐富的商業(yè)應(yīng)用場(chǎng)景也有利于自動(dòng)駕駛技術(shù)路線(xiàn)的百花齊放和量產(chǎn)規(guī)模的快速放大。”4月30日，浩數(shù)資本執(zhí)行董事陳國(guó)平在接受記者采訪(fǎng)時(shí)表示，“看好移動(dòng)商業(yè)機(jī)器人、低速場(chǎng)景、封閉場(chǎng)景和中國(guó)優(yōu)勢(shì)明顯的硬件產(chǎn)業(yè)鏈。”

　　　　日前，小米聯(lián)合創(chuàng)始人、副董事長(zhǎng)林斌在其個(gè)人微博上，連續(xù)發(fā)布了兩條其在國(guó)外體驗(yàn)特斯拉FSD的視頻，并配文稱(chēng)，“剛跑去特斯拉4S店體驗(yàn)了一下FSD v12自動(dòng)駕駛，從停車(chē)場(chǎng)出來(lái)，上高速，匯入車(chē)輛，下高速，走城區(qū)，最后回到停車(chē)場(chǎng)，前后十多分鐘，走了小10公里。雖然車(chē)輛不多，但不需要高精地圖，也沒(méi)有激光雷達(dá)，完全基于純視覺(jué)模型的自動(dòng)駕駛技術(shù)，還是特別贊。”“對(duì)車(chē)輛操作，特斯拉FSD更像人在開(kāi)車(chē)。”