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楊偉斌也提出,目前,L2級智能駕駛技術(shù)已實現(xiàn)上車,但L3級技術(shù)還存在爭議,包括系統(tǒng)不能應(yīng)對時需要駕駛員接管,銜接上存在安全隱患。而L4級的自動駕駛技術(shù)在擁擠、施工、兩輪車較多等路況下還有挑戰(zhàn),還需要百萬甚至千萬公里驗證。
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中誠信國際信用評級有限責(zé)任公司研究院執(zhí)行院長袁海霞說,近期諸多地方政府成立數(shù)據(jù)資產(chǎn)類公司,一方面是呼應(yīng)政策方針,同時優(yōu)化自己的資產(chǎn)負(fù)債表,有利于拓寬融資渠道;另一方面,從資產(chǎn)優(yōu)化的角度來看,成立數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理公司有利于降低地方政府或城投公司的傳統(tǒng)資產(chǎn)比重,同樣有利于增加收入,提升新質(zhì)生產(chǎn)要素的作用。
JXXCC的最新版本把數(shù)據(jù)作為資產(chǎn)進(jìn)行管理和價值創(chuàng)造,是中國數(shù)字經(jīng)濟發(fā)展的必然趨勢。一位資產(chǎn)管理專家認(rèn)為,實現(xiàn)數(shù)據(jù)資產(chǎn)管理和價值創(chuàng)造,首先要解決數(shù)據(jù)資產(chǎn)的登記問題,其次是充分釋放數(shù)據(jù)資產(chǎn)價值。






